Une filière d'avenir : la déconstruction navale
La marine nationale a engagé la déconstruction de deux patrouilleurs : La Glorieuse, et La Moqueuse. Les chantiers sont aujourd’hui bien avancés, et amorcent la structuration d’une filière sur le territoire. © Gouvernement de la Nouvelle-Calédonie
C’était l’un des objectifs affichés par Samuel Hnepeune, membre du gouvernement chargé des questions liées aux infrastructures maritimes, lors de sa prise de fonction l’année dernière : développer la maintenance navale sur le territoire. Et ce, dans une stratégie plus globale et plus ambitieuse : faire de la Nouvelle-Calédonie un Hub du pacifique. En cela, les chantiers de démantèlement des deux patrouilleurs de la marine nationale sont précurseurs nous dit Samuel Hnepeune. Il est également président du conseil d’administration du port autonome.
La déconstruction de ces deux P400 constitue le plus important chantier de démantèlement jamais réalisé en Nouvelle-Calédonie, initié par la Marine nationale. Le Capitaine de frégate Grégoire Renault est Directeur du service de soutien de la flotte en Nouvelle-Calédonie. C’est l’administration qui gère la maintenance des navires.
Autre volonté du gouvernement derrière ces chantiers : soutenir les entreprises calédoniennes. Car ce sont au moins 160 millions de francs investis dans l’économie calédonienne par la Marine nationale, et c’est sans compter les nouvelles infrastructures dont a pu se doter le port autonome. Dépollution, déconstruction, une dizaine d’entreprises calédoniennes ont répondu aux marchés publics, parmi elles, EMC spécialisée dans la valorisation des déchets ferreux, et AMPE, experte en dépollution et désamiantage. Ludovic Cochard, directeur technique de l’AMPE.
Les déchets issus de ces démantèlements sont, selon leur nature, enfouis à gadji, valorisés par les entreprises locales, ou exportés. Les deux patrouilleurs arrivés en fin de service sont remplacés par l’Auguste Bénébig et le Jean Tranape qui devrait accoster en Calédonie d’ici la fin du mois de juin.
